Comparativa Definitiva: Shimano 105 Di2 vs. Ultegra Di2 vs. Dura-Ace Di2 - ¿Cuál es el Grupo Electrónico Perfecto para Ti?
La transmisión electrónica ha revolucionado el ciclismo de carretera, ofreciendo cambios precisos, rápidos y fiables con solo tocar un botón. Shimano, líder indiscutible en componentes para bicicletas, presenta su gama Di2 (Digital Integrated Intelligence) para carretera, compuesta por los grupos 105 Di2, Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2. A primera vista, pueden parecer similares, pero existen diferencias significativas en cuanto a peso, materiales, rendimiento y, por supuesto, precio.
En este artículo, analizaremos en profundidad cada uno de estos grupos electrónicos, basándonos en pruebas exhaustivas y la información más reciente, incluyendo la valiosa comparativa en vídeo de Ciclismo a Fondo. Nuestro objetivo es proporcionarte la información necesaria para que tomes la mejor decisión según tus necesidades y presupuesto.
Diseño y Funcionalidad Compartida: La Base de la Excelencia Di2
Antes de sumergirnos en las diferencias, es crucial destacar las similitudes fundamentales que hacen de los grupos Shimano Di2 una referencia en el mercado:
- Diseño y Estética Similar: Los tres grupos comparten una estética moderna y elegante, con manetas de diseño ergonómico y un acabado cuidado. A simple vista, sin el logo distintivo, podría ser difícil diferenciarlos.
- Funcionamiento Idéntico: La base del sistema Di2 es la misma para los tres grupos. Comparten un diseño que proporciona cambios suaves y precisos, con cassette de 12 coronas, manetas inalámbricas y total compatibilidad entre componentes.
- Personalización a través de la App E-Tube Project: Los tres grupos se benefician de la aplicación E-Tube Project de Shimano, que permite personalizar la función de los botones, la velocidad de cambio y realizar actualizaciones de firmware.
- Regulación del Alcance de la Leva y Free Stroke: Las manetas de freno de los tres grupos ofrecen la posibilidad de ajustar el alcance de la leva y el punto de contacto de las pastillas con el disco (Free Stroke), permitiendo una configuración personalizada para cada ciclista.
- Tecnología Servo Wave Action: Los tres grupos incorporan el sistema Servo Wave Action en las manetas de freno, mejorando la modulación de la frenada y reduciendo el tiempo de contacto de las pastillas con el disco.
Desgranando las Diferencias: Un Análisis Componente por Componente
Fuente vídeo: Ciclismo a Fondo
A pesar de las similitudes, las diferencias entre los grupos Shimano 105 Di2, Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 son palpables cuando analizamos cada componente individualmente.
Manetas (Shifters): Ergonomía y Funcionalidad
Las manetas son el punto de contacto principal con el grupo, y aquí encontramos las primeras diferencias:
- Botones Extra: Las manetas del 105 Di2 prescinden de los botones extra ocultos bajo la goma apoyamanos, presentes en los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2. Estos botones adicionales pueden personalizarse para controlar dispositivos externos o realizar cambios rápidos.
- Baterías: Las manetas del 105 Di2 utilizan dos baterías para su funcionamiento inalámbrico, mientras que las Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 solo requieren una, lo que contribuye a una menor autonomía en el modelo más económico.
- Pulsadores Extra: El 105 Di2 no permite la conexión de pulsadores extra, a diferencia de los modelos superiores que permiten hasta dos pulsadores por maneta, ampliando las opciones de control.
- Rodamientos en la Guía del Cable: Solo el Dura-Ace Di2 utiliza dos pequeños rodamientos en la guía del cable, buscando una mayor suavidad y reducción de peso.
- Material de las Levas y Abrazaderas: Las levas de freno del Dura-Ace Di2 son de carbono, mientras que en los otros dos grupos son de aluminio. Las abrazaderas son de titanio en el Dura-Ace Di2, de acero en el Ultegra Di2 y 105 Di2, generando una diferencia de peso de 12 gramos.
- Sensación de Frenado: Según las pruebas, las Dura-Ace Di2 ofrecen un punto más de suavidad en la frenada, mientras que las 105 Di2 pueden sentirse ligeramente más bruscas, aunque esto también puede atribuirse a los discos utilizados.
Peso de las Manetas (par):
- 105 Di2: 426 gramos
- Ultegra Di2: 390 gramos
- Dura-Ace Di2: 358 gramos
Cambio Trasero: El Cerebro de la Transmisión
El cambio trasero es crucial para la precisión y rapidez de los cambios. Las diferencias aquí se centran en los materiales y la construcción:
- Materiales del Cuerpo: Los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 utilizan materiales similares en el cuerpo del cambio, mientras que el 105 Di2 emplea acero en lugar de aluminio y plástico en algunos elementos, lo que incrementa su peso.
- Pletinas de la Pata: Las pletinas de la pata son de aluminio en el 105 Di2 y Ultegra Di2, y de carbono en el Dura-Ace Di2, contribuyendo a la reducción de peso en el modelo tope de gama.
- Roldanas: Las roldanas del 105 Di2 utilizan casquillos de fricción en lugar de los rodamientos sellados presentes en el Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2, afectando ligeramente la suavidad y eficiencia.
- Compatibilidad de Cassette: Solo el 105 Di2 admite cassettes con una corona superior de 36 dientes, mientras que los otros dos modelos se limitan a 34 dientes.
- Velocidad y Precisión del Cambio: Aunque Shimano afirma que el motor del 105 Di2 hereda la tecnología de la generación anterior de Di2, los ciclistas más sensibles podrían percibir una mayor rapidez y precisión en los cambios con los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2.
Peso del Cambio Trasero:
- 105 Di2: 301 gramos
- Ultegra Di2: 260 gramos
- Dura-Ace Di2: 217 gramos
Desviador Delantero: Suavidad y Ajuste
El desviador delantero se encarga de un cambio de plato rápido y fiable. Las diferencias estéticas y de construcción son evidentes:
- Tamaño del Motor: El motor del desviador delantero del 105 Di2 es más voluminoso y pesado que los de los modelos superiores.
- Velocidad de Cambio: El cambio de plato es ligeramente más lento en el 105 Di2.
- Ajuste de la Posición del Plato: En el 105 Di2, la posición en el plato grande se ajusta con un tornillo Allen, mientras que para el plato pequeño se requiere la app E-Tube Project. En los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2, la app se utiliza para ajustar la posición de ambos platos. El ajuste del desviador 105 Di2 puede ser más laborioso.
Peso del Desviador Delantero:
- 105 Di2: 138 gramos
- Ultegra Di2: 111 gramos
- Dura-Ace Di2: 95 gramos
Pinzas de Freno: Potencia y Diseño
En las pinzas de freno encontramos una interesante similitud y una clara diferencia:
- Similitud entre 105 Di2 y Ultegra Di2: Las pinzas de freno del 105 Di2 y Ultegra Di2 son idénticas.
- Diseño y Rendimiento del Dura-Ace Di2: El modelo tope de gama presenta un diseño más compacto y ligero, construido en una sola pieza, lo que, según las pruebas, mejora ligeramente el rendimiento en comparación con las pinzas de dos piezas del 105 Di2 y Ultegra Di2.
- Pastillas de Freno: Las pastillas incluidas en el grupo Dura-Ace Di2 son de aluminio con aletas de refrigeración Ice Technologies de serie. Los grupos 105 Di2 y Ultegra Di2 incluyen pastillas de aluminio refrigeradas de resina o compuesto metálico, con opción a acero (solo resina).
Peso de las Pinzas de Freno (unidad):
- 105 Di2: 250 gramos
- Ultegra Di2: 250 gramos
- Dura-Ace Di2: 206 gramos
Discos de Freno: Refrigeración y Rendimiento
Los discos de freno comparten tecnología, pero existen diferencias clave:
- Tecnología Ice Technologies: Todos los discos (excepto la versión SM-RT64 del 105 Di2) utilizan la tecnología Ice Technologies, con una capa intermedia de aluminio para reducir la temperatura. Los modelos superiores ofrecen una mayor superficie de refrigeración (tecnología FREEZA).
- Pintura Anticalórica: Los discos Dura-Ace Di2 reciben una pintura anticalórica negra para mejorar aún más la disipación del calor.
- Modelo SM-RT64 del 105 Di2: Este disco carece de la tecnología Ice Technologies, es ligeramente más pesado y, según las pruebas, puede ser un poco más brusco y ruidoso al frenar.
- Cierres Centerlock: Los cierres Centerlock de aluminio (8 gramos cada uno) vienen incluidos de serie en los discos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2. En el grupo 105 Di2, son de acero y pesan el doble (16 gramos cada uno).
Peso de los Discos de Freno (160mm):
- 105 Di2 SM-RT64: 155 gramos
- 105 Di2 SM-RT70: 149 gramos
- Ultegra Di2: 118 gramos
- Dura-Ace Di2: 119 gramos
Bielas y Platos: Rigidez y Ligereza
Las bielas y platos comparten un diseño característico, pero las diferencias se encuentran en los materiales y la construcción:
- Tecnología Hollowtech: Los tres conjuntos emplean la tecnología Hollowtech de construcción hueca para aligerar los brazos de las bielas sin sacrificar rigidez.
- Araña de Sujeción: La araña de sujeción de los platos también es hueca en los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2, pero no está tapada en el 105 Di2.
- Plato Grande: El plato grande también es hueco (Hollow Light) en los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2. En el Ultegra Di2, la tapa interior es de plástico pegado, mientras que en el Dura-Ace Di2 es de aluminio. El plato grande del 105 Di2 tiene rebajes sin tapar en la cara interna y es de material plástico.
- Tornillos de Sujeción: Los tornillos de sujeción de los platos son de acero en el 105 Di2 y de aluminio en los modelos superiores.
- Funcionamiento: El funcionamiento es impecable en los tres casos, siendo difícil percibir diferencias significativas en cuanto a rigidez.
- Opción con Potenciómetro: Si se elige la opción con potenciómetro, las bielas Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 pesan 67 gramos más, incluyendo el imán y su tapa.
Peso de las Bielas (sin platos):
- 105 Di2: 778 gramos
- Ultegra Di2: 721 gramos
- Dura-Ace Di2: 690 gramos
Pedalier: Rodamientos y Calidad
Las cazoletas de pedalier presentan diferencias en cuanto a calidad y peso:
- Compatibilidad: Shimano ofrece cazoletas de pedalier para ejes de 24 mm, compatibles con cuadros con sistema Pressfit o roscado (BSA o ITA).
- Referencias: Los modelos 105 Di2 y Ultegra Di2 comparten las mismas referencias de cazoletas, mientras que el Dura-Ace Di2 tiene las suyas propias, más ligeras y de mayor calidad.
- Rodamientos: Los rodamientos son específicos de Shimano, con sellado en laberinto y no sustituibles.
- Cazoletas Roscadas Dura-Ace Di2: Las cazoletas roscadas Dura-Ace Di2 son más pequeñas y requieren un extractor diferente.
Peso de las Cazoletas de Pedalier (roscadas):
- 105 Di2 / Ultegra Di2 (BB-R60): 75 gramos
- Dura-Ace Di2 (BB-9100): 66 gramos
Cassette: Precisión y Materiales
Los cassettes comparten tecnología, pero los materiales marcan la diferencia en el peso:
- Construcción y Tecnología Hyperglide+: Los tres cassettes utilizan el mismo sistema de construcción que une las coronas más grandes a una araña de aluminio, y comparten la tecnología Hyperglide+ para cambios rápidos incluso bajo carga.
- Acabado de las Coronas: El acabado de las coronas permite distinguir los tres modelos: más brillante en el 105 Di2, satinado en el Ultegra Di2 y de color titanio (las más grandes) y satinado en el Dura-Ace Di2.
- Arañas: Los modelos Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 incluyen dos arañas (la más pequeña con dos coronas), mientras que el 105 Di2 solo tiene una.
- Material de las Coronas: El Dura-Ace Di2 logra un ahorro significativo de peso gracias a sus coronas de titanio.
- Precisión y Rapidez: La precisión y rapidez de los cambios son similares en los tres grupos.
- Cierre del Cassette: El cierre del cassette es de acero en el 105 Di2 (14 gramos) y de aluminio en el Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 (5 gramos).
Peso del Cassette (11-30):
- 105 Di2: 353 gramos
- Ultegra Di2: 255 gramos
- Dura-Ace Di2: 223 gramos
Cadena: Durabilidad y Ligereza
Las cadenas comparten referencias con grupos de MTB, pero las diferencias radican en los materiales:
- Referencias Compartidas: Las tres cadenas comparten referencias con los grupos Shimano XTR, XT y Deore de mountain bike.
- Tecnología Hyperglide+: Las tres adoptan la tecnología Hyperglide+ y tienen eslabón de cierre Quick Link.
- Pines: La principal diferencia reside en los pines huecos del Dura-Ace Di2, que son sólidos en los modelos restantes, reduciendo ligeramente el peso.
- Tratamientos: También varían los componentes con cromo duro o los que reciben el tratamiento antifricción Sil-Tec, afectando a las prestaciones y duración según el modelo de cadena.
Peso de la Cadena:
- 105 Di2: 257 gramos
- Ultegra Di2: 255 gramos
- Dura-Ace Di2: 247 gramos
Pedales: Apoyo y Suavidad
Los pedales comparten un estándar, pero la calidad de los rodamientos marca la diferencia:
- Estándar SPD-SL: Los tres modelos utilizan el estándar SPD-SL.
- Cuerpo y Eje: Comparten el cuerpo de composite, el eje de acero y la tensión regulable.
- Puntos de Apoyo: Los puntos de apoyo de la cala son tres metálicos en los Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2, y dos de metal y uno de composite en los 105 Di2.
- Distancia al Apoyo de la Cala: La distancia entre el centro del eje y el apoyo de la cala varía ligeramente: 16,5 mm en los 105 Di2, 15,8 mm en los Ultegra Di2 y 14,6 mm en los Dura-Ace Di2.
- Rodamientos: La principal diferencia reside en los rodamientos. Los 105 Di2 y Ultegra Di2 emplean dos de bolas sueltas regulables, mientras que los Dura-Ace Di2 cuentan con un rodamiento de bolas sueltas regulable y otro de agujas fijo, ofreciendo mayor suavidad y longevidad.
Peso de los Pedales (par):
- 105 Di2: 257 gramos
- Ultegra Di2: 246 gramos
- Dura-Ace Di2: 235 gramos
Componentes y Accesorios Compartidos
Existen componentes y accesorios comunes a los tres grupos:
- Latiguillos: 53 gramos (delantero y trasero).
- Tuerca de Unión del Latiguillo a la Maneta: 10 gramos (dos unidades).
- Tuerca de Unión del Latiguillo a la Pinza: 5 gramos (dos unidades).
- Oliva y Pin: 3 gramos (cuatro juegos).
- Adaptadores para las Pinzas: 29 gramos (trasero para disco de 160 mm) y 23 gramos (delantero).
- Batería: 52 gramos (sin adaptador para la tija).
- Cables: 16 gramos (para cambio y desviador).
Pesos Totales y Comparativa
Llegamos al dato crucial: el peso total de cada grupo completo (con cassette 11-34 para el 105 Di2 y 11-30 para Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2, y discos SM-RT70 para el 105 Di2):
- Shimano 105 Di2: 3001 gramos
- Shimano Ultegra Di2: 2706 gramos
- Shimano Dura-Ace Di2: 2463 gramos
Comparativa de Pesos:
- Un grupo Ultegra Di2 es un 10% (295 gramos) más ligero que un 105 Di2.
- Un grupo Dura-Ace Di2 es un 18% (538 gramos) más ligero que un 105 Di2.
- Un grupo Dura-Ace Di2 es un 9% (243 gramos) más ligero que un Ultegra Di2.
¿Cuál Elegir? La Decisión Final
La elección del grupo Shimano Di2 ideal dependerá de tus prioridades y presupuesto:
- Shimano Dura-Ace Di2: La Excelencia sin Compromisos: Si buscas el máximo rendimiento, la ligereza extrema y estás dispuesto a invertir, el Dura-Ace Di2 es la opción superior. Ofrece las mejores prestaciones, los materiales más ligeros y una mayor durabilidad.
- Shimano Ultegra Di2: El Equilibrio Perfecto: El Ultegra Di2 se posiciona como el grupo con la mejor relación peso-precio-rendimiento. Ofrece un rendimiento muy similar al Dura-Ace Di2 a un precio significativamente menor, con una diferencia de peso asumible para muchos ciclistas. Como se concluye en el vídeo de Ciclismo a Fondo, es el "superventas" por su excelente equilibrio.
- Shimano 105 Di2: Rendimiento Di2 a un Precio Asequible: El 105 Di2 democratiza la tecnología Di2, ofreciendo cambios electrónicos precisos y fiables a un precio más accesible. Aunque es el más pesado, su rendimiento sorprende y es una excelente opción para aquellos que buscan la experiencia Di2 sin el coste de los grupos superiores.
Conclusión:
Los tres grupos Shimano Di2 representan la vanguardia en transmisiones electrónicas para bicicleta de carretera. Si bien el Dura-Ace Di2 destaca por su ligereza y prestaciones tope de gama, el Ultegra Di2 ofrece un equilibrio excepcional, y el 105 Di2 brinda una puerta de entrada asequible al mundo Di2. La clave está en evaluar tus necesidades, priorizar tus objetivos y elegir el grupo que mejor se adapte a tu estilo de ciclismo y presupuesto. Como se evidencia en las pruebas, las diferencias de rendimiento entre Ultegra Di2 y Dura-Ace Di2 son sutiles para la mayoría de los ciclistas, haciendo del Ultegra Di2 una opción muy atractiva. El 105 Di2, por su parte, demuestra que la tecnología Di2 es ahora más accesible que nunca.
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