
SRAM avisa del problema en el par de apriete en sus manetas
SRAM, una de las marcas líderes en la fabricación de componentes para bicicletas, ha emitido un aviso de seguridad relacionado con sus manetas SRAM eTap AXS 12v producidas antes del 1 de julio de 2023. Este aviso se debe a un problema en la fijación de las manetas al manillar, lo que podría afectar la seguridad del ciclista. En este artículo, exploraremos en detalle qué implica esta advertencia, a qué usuarios afecta y qué pasos debes seguir para asegurarte de que tu bicicleta no presenta este problema.
¿Cuál es el problema detectado por SRAM?

SRAM ha identificado que algunas de sus manetas eTap AXS 12v pueden experimentar un problema en su sujeción al manillar. Aunque el tornillo de fijación esté correctamente apretado, en ciertos casos, la maneta puede girar sobre el manillar sin previo aviso.
Esto podría suponer un riesgo significativo para la seguridad, ya que una maneta que se mueve inesperadamente podría llevar a la pérdida de control, especialmente en maniobras de frenado o cambio de marcha bruscas.
Modelos afectados
Las manetas afectadas incluyen las pertenecientes a los grupos SRAM Red, Force, Rival y Apex, siempre que hayan sido adquiridas como piezas de posventa (aftermarket).
⚠️ Si tu bicicleta ya venía equipada con estas manetas de fábrica o han sido instaladas por un distribuidor autorizado de SRAM, no es necesario realizar esta comprobación.
¿Cómo puedes comprobar si tus manetas presentan este problema?
Para los ciclistas que utilizan manetas SRAM eTap AXS 12v compradas antes de julio de 2023, SRAM recomienda realizar la siguiente verificación:
- Ejercer una ligera presión sobre la maneta, intentando desplazarla hacia el centro del manillar.
- Si la maneta se mueve o siente holgura, se recomienda no utilizar la bicicleta hasta haber realizado el procedimiento de reapriete.
Procedimiento de ajuste
Si detectas movilidad en la maneta, SRAM sugiere reajustar el tornillo de fijación siguiendo estos pasos:
Herramientas necesarias:
✔ Llave Allen de 5 mm
✔ Llave dinamométrica
✔ Fijador de roscas (opcional, si el problema persiste)

Pasos para reapretar las manetas SRAM eTap AXS 12v
- Levanta la goma de la maneta para acceder al tornillo de fijación.
- Afloja el tornillo aproximadamente dos vueltas completas.
- Usando una llave dinamométrica, aprieta el tornillo de sujeción a un par de apriete de 6 Nm.
- Repite el proceso de aflojar y apretar un par de veces para eliminar cualquier exceso de fijador de roscas presente en la sujeción.
- Reajusta la goma de la maneta en su lugar y realiza una nueva comprobación de estabilidad.

¿Qué hacer si la maneta sigue moviéndose?
Si, tras realizar este procedimiento, la maneta continúa deslizándose sobre el manillar, SRAM recomienda ponerse en contacto con un distribuidor autorizado para realizar una revisión más profunda.
Puedes encontrar un distribuidor autorizado a través de su localizador oficial:
🔗 SRAM Dealer Locator
¿Por qué ocurre este problema?
Según SRAM, este inconveniente no se debe a un defecto en los materiales o en el diseño de las manetas, sino a un exceso de fijador de roscas aplicado durante el ensamblaje de fábrica.
El fijador de roscas, en lugar de ayudar a estabilizar el tornillo de fijación, puede generar una falsa sensación de apriete sin que la maneta realmente quede firmemente sujeta al manillar.
Importancia del par de apriete correcto en las manetas SRAM
El par de apriete (torque) es un valor fundamental cuando se instalan componentes en una bicicleta, ya que garantiza un equilibrio óptimo entre seguridad y funcionalidad.
En el caso de las manetas SRAM eTap AXS 12v, usar la presión recomendada de 6 Nm evita que la maneta:
✅ Se mueva durante el uso
✅ Dañe el manillar por un apriete excesivo
✅ Provoque holgura en el tiempo
Revisión de torque recomendada por SRAM
Para asegurarte de que todo está correctamente instalado en tu bicicleta, SRAM proporciona esta guía de pares de apriete recomendados:
Componente | Par de apriete (Nm) |
---|---|
Manetas SRAM eTap AXS 12v | 6 Nm |
Calipers de freno - carretera | 5 Nm |
Calipers de freno - MTB (post mount) | 9.5 Nm |
Calipers de freno - MTB (flat mount) | 5 Nm |
Potencia (stem) de carbono | 4-6 Nm |
Consejos para el mantenimiento de manetas SRAM
Aprovechando esta advertencia de seguridad de SRAM, es un buen momento para revisar otros aspectos clave de tus manetas para garantizar un rendimiento óptimo.
Te puede interesar:
🔧 1. Lubricación periódica de pivotes
Si notas que la maneta tiene movimiento irregular o duro, aplicar una gota de lubricante de precisión en los puntos de pivote puede hacer que funcione de manera mucho más fluida.
🔧 2. Comprobar el ajuste del reach y punto de contacto
Si el alcance (reach) y el contacto del freno no están bien configurados a la forma en que usas las manetas, podrías experimentar fatiga o falta de eficiencia.
SRAM permite ajustar estos parámetros en sus manetas eTap AXS.
📹 Puedes ver cómo hacerlo en este video oficial:
🔗 SRAM Road AXS | Cómo ajustar el punto de contacto del freno
🔧 3. Revisar la sujeción en cada mantenimiento
Siempre que realices mantenimiento general en tu bicicleta (cambio de pastillas, purgado de frenos, ajuste de cockpit), revisa que las manetas no presenten signos de aflojamiento.
Conclusión: ¿Es seguro seguir usando manetas SRAM eTap AXS 12v?
Este problema no significa que todas las manetas SRAM eTap AXS 12v sean defectuosas. Además, SRAM ha sido rápida y transparente en comunicar el problema y proporcionar una solución clara para los usuarios afectados.
Si utilizas estas manetas en tu bicicleta:
✔ Realiza la revisión de sujeción cuanto antes
✔ Ajusta el tornillo con el par de apriete recomendado (6 Nm)
✔ Si el problema persiste, contacta con SRAM o un distribuidor autorizado
Además de solucionar este problema, aprovechar la revisión del par de apriete en tus componentes es una excelente oportunidad para asegurarte de que toda tu bicicleta está ajustada correctamente para un rendimiento óptimo y seguro. 🚴♂️✨
🔗 Enlaces de interés
- 📌 Aviso oficial de SRAM: Ver comunicado
- 📌 Par de apriete para frenos SRAM: Consulta técnica
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