UN BIOMECÁNICO ANALIZA LA POSICIÓN DE POGACAR Y VINGEGAARD

El ciclismo moderno ha experimentado notables avances en biomecánica y tecnología aplicada al rendimiento de los ciclistas. Dos de los exponentes más destacados en la actualidad, Tadej Pogačar y Jonas Vingegaard, han sido objeto de estudios profundos respecto a sus posiciones sobre la bicicleta y cómo estas pueden influir en su desempeño y eficiencia aerodinámica.

En este artículo, analizaremos cómo estos dos colosos del ciclismo mundial han optimizado sus posturas y configuraciones biomecánicas con la ayuda de expertos en la materia. Desglosaremos las diferencias clave entre sus estilos y posiciones, qué impacto tienen en el rendimiento y cuál de los dos modelos podría considerarse superior.

1. ANÁLISIS GENERAL DE LA POSTURA DE POGACAR Y VINGEGAARD

La posición en la bicicleta de un ciclista profesional no es un aspecto dejado al azar. La biomecánica es clave para optimizar la eficiencia, la aerodinámica y el confort durante las largas horas de carrera. Tanto Pogačar como Vingegaard han refinado sus posturas con el paso de los años, basándose en estudios biomecánicos detallados.

1.1. Diferencias visuales entre ambos ciclistas

A simple vista, hay una marcada diferencia en la forma en que ambos corredores se sientan y se posicionan sobre la bicicleta.

• Tadej Pogačar: Su estilo se caracteriza por una postura más erguida y adelantada, situándose más cerca del manillar. Se le percibe con una mayor extensión de espalda y una elevación relativa de la cabeza. Su posición favorece un pedaleo más agresivo y una mejor distribución del peso en cualquier terreno.
• Jonas Vingegaard: En cambio, el danés adopta una postura ligeramente más baja y retrasada hacia la parte trasera del sillín. Usa una inclinación más pronunciada del tronco, lo que puede ofrecer ventajas aerodinámicas, aunque a veces a costa de menor eficiencia biomecánica.

1.2. Ubicación del centro de gravedad en cada ciclista

El centro de gravedad es un factor decisivo en la biomecánica del ciclismo. Su posición puede influir en la estabilidad, la eficiencia del pedaleo y la aerodinámica.

• Pogačar tiene una posición más avanzada sobre el eje de pedalier, lo que genera una mayor eficiencia en la transmisión de fuerza a los pedales. Al adoptar esta postura adelantada, consigue involucrar de manera óptima el cuádriceps y el glúteo. Además, su inclinación le permite facilitar cambios de ritmo y pedalear con inercia durante las aceleraciones.
• Vingegaard, en cambio, prefiere una postura más retrasada con respecto al eje del movimiento central. Esto puede ayudarle a conservar energía en largas escaladas al distribuir la carga muscular de manera más homogénea.

Fuente vídeo: EL SELLO CICLISTA

2. BIOMECÁNICA Y EFICIENCIA DEL PEDALEO EN AMBOS CICLISTAS

2.1. Ángulos de la rodilla y la cadera

Uno de los factores más relevantes en la biomecánica del ciclismo es la relación entre la flexión de rodilla y el ángulo de la cadera durante el pedaleo. Varios estudios han comprobado que un ángulo de cadera más cerrado puede comprometer la eficiencia, ya que limita la activación de los músculos responsables de la potencia sobre la bici.

• Tadej Pogačar adopta una posición donde la rodilla tiende a adelantarse más con respecto al pedal a 90° de giro. Esto solía considerarse un error hace décadas, pero los estudios actuales demuestran que mejora la activación muscular del cuádriceps y optimiza la eficiencia en el esfuerzo prolongado.
• Jonas Vingegaard, por su parte, presenta una biomecánica más tradicional, con una rodilla que permanece relativamente menos adelantada en relación con el eje del pedal. Esto podría hacer que sus esfuerzos sean más constantes y reducir el riesgo de fatiga, especialmente en etapas largas donde el ahorro de energía es fundamental.

2.2. Uso de bielas más cortas: una mejora en biomecánica

Recientemente, ambos ciclistas han optado por bielas más cortas de lo habitual.

¿Por qué las bielas cortas mejoran la eficiencia biomecánica?

1. Apertura del ángulo de la cadera → Bielas más cortas reducen la flexión máxima de la cadera, lo que permite una postura más aerodinámica y menos compresión sobre el tronco.
2. Menor oscilación lateral → Con bielas cortas, las rodillas tienden a moverse menos hacia afuera en la fase ascendente del pedaleo, mejorando la estabilidad y reduciendo el gasto energético innecesario.
3. Cadencia más efectiva → Usar bielas más cortas permite aumentar la cadencia sin comprometer la biomecánica natural de los músculos, lo que favorece una mejor gestión de la fatiga.

Pogačar ha cambiado a bielas de 165 mm, mientras que Vingegaard ha ido incluso más allá, reduciendo hasta 150 mm. Esto muestra que ambos corredores han incorporado ajustes biomecánicos avanzados para maximizar su rendimiento.

2.3. Cadencia y eficiencia metabólica

Otro aspecto biomecánico importante es la cadencia de pedaleo.

• Pogačar suele mantener una cadencia elevada, lo que le permite hacer ataques continuos sin generar una fatiga excesiva en sus músculos principales. Su enfoque se basa en eficiencia aeróbica y tolerancia al lactato.
• Vingegaard prefiere un pedaleo más controlado, modulando la potencia en esfuerzos prolongados. Esto favorece la conservación de energía en etapas de alta montaña.

3. IMPACTO EN LA AERODINÁMICA Y GANANCIAS MARGINALES

La aerodinámica es clave en el ciclismo profesional. Todo cambio en la postura o equipamiento de un ciclista persigue un único propósito: reducir la resistencia al avance y mejorar la velocidad sin aumentar el esfuerzo metabólico.

• Pogačar ha optimizado su postura con un menor ángulo de tronco en los esfuerzos prolongados, lo que le ofrece una mejor penetración aerodinámica sin comprometer la comodidad.
• Vingegaard, con su postura más baja, ha reducido aún más su resistencia al viento, aunque podría generar una mayor presión en la zona lumbar en esfuerzos prolongados.

El impacto de estos ajustes ha sido corroborado con estudios en túneles de viento, donde los expertos han utilizado sensores de potencia y análisis de arrastre aerodinámico para determinar la configuración más eficiente para cada corredor.

4. CONCLUSIÓN: ¿QUIÉN OPTIMIZA MEJOR SU POSTURA?

Ambos ciclistas han perfeccionado sus posiciones en la bicicleta con el apoyo de biomecánicos de primer nivel. Mientras que Pogačar apuesta por un estilo más agresivo y eficiente en generación de potencia, Vingegaard centra sus mejoras en la aerodinámica y la conservación de energía.

¿Cuál estrategia es superior?

• Para carreras donde se necesita repetidas aceleraciones y potencia explosiva (clásicas o finales en alto explosivos), la postura de Pogačar parece más eficiente.
• En contrarrelojes y etapas de gran fondo de montaña donde la resistencia y la aerodinámica marcan la diferencia, la posición de Vingegaard puede resultar superior.

En última instancia, ambos ciclistas han demostrado que la biomecánica del ciclismo es un campo en constante evolución. Adaptar la posición en función del tipo de competencia y las fortalezas individuales puede marcar la diferencia entre ganar o quedarse rezagado.

El ciclismo mundial está viendo una revolución biomecánica y Pogačar y Vingegaard son la prueba viviente de que cada pequeño detalle cuenta en busca de la gloria. 🚴‍♂️🔥

Si quieres conocer otros artículos parecidos a UN BIOMECÁNICO ANALIZA LA POSICIÓN DE POGACAR Y VINGEGAARD puedes visitar la categoría Noticias.