La Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno marca un antes y un después en la evolución de las bicicletas de carretera de alto rendimiento. No es solo una máquina de competición, sino el resultado de una obsesiva búsqueda por alcanzar el equilibrio entre aerodinámica, rigidez y ligereza. En este artículo, desgranamos todos los detalles, tecnologías y experiencias sobre la bicicleta más radical y exclusiva de la firma francesa, diseñada para ciclistas que buscan excelencia sin concesiones.

La RCR-F Pro Inferno se presenta como una edición ultralimitada y espectacular de la gama RCR-F, lo que la convierte, sin lugar a duda, en un auténtico objeto de deseo para apasionados y coleccionistas.

Un nuevo símbolo de exclusividad: Van Rysel RCR-F Pro Inferno

La Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno se lanza como una edición limitada a solo 100 unidades en todo el mundo. Su diseño se inspira en la velocidad, la pasión por la competición y el fuego del inframundo, con detalles estéticos que evocan la lava y texturas volcánicas sobre el carbono negro.

Es un modelo forjado en el túnel de viento en colaboración con Swiss Side, la misma compañía suiza que trabaja para equipos del WorldTour. Van Rysel ha reconocido que toda la experiencia recogida en el desarrollo de la RCR Pro y la participación de AG2R La Mondiale en el circuito profesional han sido esenciales para culminar en este modelo “Inferno”, nacido para romper cronómetros en las rectas y arrasar en los sprints más exigentes.

Aerodinámica al máximo nivel

El elemento central de la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno es su aerodinámica radical, evolucionada respecto al exitoso chasis RCR. Gracias a pruebas en el túnel de viento y simulaciones CFD, los ingenieros de Van Rysel y Swiss Side han conseguido un ahorro de 13 vatios a 45 km/h respecto a la RCR Pro. Esta mejora se percibe especialmente en condiciones de altas velocidades, circuitos llanos y finales al sprint.

La geometría está orientada al máximo rendimiento: cada tubo es más profundo que en la RCR Pro. La diferencia está especialmente patente en la integración del tubo de dirección, el tubo inferior y la horquilla, que ahora se acopla perfectamente al cuadro, minimizando turbulencias y facilitando el paso del flujo de aire.

La integración total de cables y el cockpit desarrollado en colaboración con Deda (Combo DEDA x VR RCR-F) refuerzan ese carácter de bicicleta de competición avanzada. Estos elementos han sido diseñados no solo para la eficiencia aerodinámica sino también para maximizar la rigidez y el control, características indispensables para los ciclistas del WorldTour.

Construcción y ligereza: carbono de ultra alto módulo

La base estructural de la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno es un cuadro fabricado íntegramente en carbono de ultra alto módulo (Ultra High Modulus), resultado del ensamblaje de 517 piezas individuales de fibra premium. El peso declarado del cuadro en talla M es de solo 1.010 g, con una horquilla de 420 g, cifras impresionantes dada la profundidad y robustez de los tubos(Decathlon).

La combinación de fibras de 60T y el layup optimizado para rigidez hacen que sea un 7% más rígida en la zona frontal respecto a la RCR Pro. Esta elección material permite a la Inferno no solo resistir los esfuerzos extremos de los sprints o ataques, sino hacerlo manteniendo el peso total de la bicicleta en solo 7,1 kg en montaje tubeless.

Montaje de primer nivel: SRAM RED monoplato, ZIPP 454 y Continental GP5000S TR

La edición Inferno monta el grupo SRAM RED AXS monoplato con un plato de 50T y cassette 10-36, lo que apuesta claramente por la simpleza, limpieza y eficiencia, una elección que ya han usado los grandes campeones del WorldTour. El pedalier de eje DUB y bielas también en carbono mantiene la ligereza y la transmisión de potencia al más alto nivel.

Los frenos hidráulicos SRAM RED D2, con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás, garantizan una frenada potente y modulable, fundamental para descensos complicados y curvas cerradas al límite.

En cuanto a las ruedas, la Inferno equipa las ZIPP 454 SW tubeless, posiblemente las ruedas más avanzadas aerodinámicamente del mercado actual. Están especialmente diseñadas para combinar la máxima penetración en el viento y una estabilidad sobresaliente incluso con rachas laterales. Para rematar el conjunto, los neumáticos son los Continental GP5000S TR en sección 28, garantía de baja resistencia a la rodadura y excelente agarre, perfectos para exprimirse al máximo tanto en carretera seca como en situaciones más comprometidas.

Ergonomía radical y enfoque competitivo

La geometría de la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno destaca por un stack especialmente bajo y un reach notablemente largo, siguiendo la tendencia de las bicicletas WorldTour orientadas al sprint y el llano. Este diseño, aunque eficaz para profesionales, supone un reto ergonómico para usuarios aficionados, pues la posición resultante es muy agresiva y exige cierta flexibilidad y adaptación.

El manillar integrado, desarrollado con Deda, implementa la tecnología "Ergodrops", que ofrece un excelente agarre en los drops para sprintar a máxima potencia y mantener el control total. El cockpit se suministra en medidas optimizadas para cada talla: desde 70-400mm en XXS hasta 120-440mm en XL, siempre midiendo el manillar por los extremos.

El sillín, un Fizik Argo Vento 00 de anchura 140 mm, se asienta sobre una tija de carbono offset -15mm, también personalizada según la talla. Este detalle subraya el nivel de ajuste y personalización que poseen las ediciones tope de gama, pensadas hasta el último milímetro para el ciclista de élite.

¿Quién debe elegir la Van Rysel RCR-F Pro Inferno?

Van Rysel lo deja claro: su RCR-F Pro Inferno está orientada a competidores que se mueven habitualmente en medias de entre 35 y 50 km/h y en trayectos con menos de 1.500 metros de desnivel positivo cada 100 km. Es decir, este no es un producto polivalente para gran fondo o grandes puertos, sino una pura sangre de velocidad pensada para dominar etapas llanas, clásicas flamencas y pruebas de critérium.

Aquellos ciclistas habituales de rutas montañosas, largas marchas o que primen el confort y la polivalencia, encontrarán mejor adaptadas las versiones RCR o RCR Pro estándar, que mantienen la genética de competición pero con mayor versatilidad en la geometría y un peso aún más contenido.

Innovación tras el diseño: ingeniería y desarrollo

El proceso de desarrollo de la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno es uno de los más avanzados de la industria. El chasis ha pasado por diez iteraciones de diseño validadas en CFD y prototipos 3D antes de llegar al túnel de viento ONERA, el mismo empleado por la industria aeroespacial francesa.

Las pruebas comparativas internas han situado a la RCR-F como un referente del segmento. El cockpit ha sido especialmente testado en sprints a 60 km/h, y la zona de la pipa de dirección incrementó un 7% su rigidez estructural respecto a la generación previa, asegurando que los movimientos del manillar sean instantáneos y transmitan confianza incluso a los ciclistas de más alto nivel.

Edición Inferno: arte, números limitados y obsesión por el detalle

La decoración Inferno va más allá del simple color. Combina grafismos volcánicos, detalles en rojo iridiscente y negro mate, y una numeración individual para cada una de las 100 unidades producidas a nivel mundial. Esta unicidad refuerza su estatus de objeto de colección, a la vez que significa la culminación de la búsqueda técnica de Van Rysel por la superbicicleta aerodinámica definitiva.

El precio de lanzamiento es de 8.499,99 €, con entrega prevista a partir de septiembre y la posibilidad de pre-reserva exclusiva para los clientes que buscan hacerse con una pieza histórica de la ingeniería ciclista.

Siente el infierno bajo tus pies

Van Rysel resume el espíritu de la Inferno con un lema: “BURN THE ROAD”. La Van Rysel RCR-F Pro Inferno no tiene concesiones; es una bicicleta creada para marcar diferencias cuando el reloj o la bandera a cuadros es lo único que cuenta.

El carácter rompedor, la tecnología de vanguardia y la exclusividad hacen que se sitúe como una de las bicicletas más codiciadas de 2025, compitiendo de tú a tú con las grandes aero del mercado, como la Specialized Tarmac SL8, la Pinarello Dogma F o la Colnago V4RS, pero ahora con el ADN competitivo francés y la garantía de la innovación Decathlon.

Ventajas y desventajas principales

Ventajas de la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno:

• Edición súper exclusiva y con decoración única
• Aerodinámica benchmark del segmento (13W de mejora a 45 km/h vs RCR Pro)
• Ligereza extrema dentro del segmento aero (7,1 kg en tubeless)
• Rigidez optimizada para sprints y ataques
• Cockpit y ergonomía profesional
• Grupo y ruedas tope de gama (SRAM RED AXS y Zipp 454)
• Neumáticos GP5000S TR de altísimo rendimiento
• Numeración única para cada ejemplar

Inconvenientes a considerar:

• Precio elevado acorde a la exclusividad y tecnología
• Stack especialmente bajo exige adaptación o experiencia previa
• No está pensada para grandes puertos o ciclistas que valoren el confort
• Posible limitación en stock, solo 100 unidades globales

Comparativa: RCR-F Pro Inferno vs RCR Pro

Opinión tras las pruebas: sensaciones de pilotaje

Todas las reviews internacionales coinciden: la Van Rysel RCR-F Pro Inferno es una bicicleta extraordinariamente rápida y rígida, con una sensación de calidad percibida muy superior a su ya excelente predecesora. Su posición aerodinámica provoca aceleraciones brutales en llano y sprints, y la estabilidad con la Zipp 454 y los neumáticos Continental es sobresaliente incluso con viento lateral.

" Van Rysel RCR-F replica

Sin embargo, la agresividad geométrica hace que los menos acostumbrados a posiciones de competición puedan encontrarla poco accesible para rutas largas o marchas de más de 4 horas. Los profesionales y los amateurs con experiencia en bicicletas de alto rendimiento disfrutarán cada vatio ahorrado en su diseño.

¿Para quién es la Van Rysel RCR-F Pro Inferno?

• Ciclistas que compiten en pruebas de circuito, critériums y etapas llanas
• Atletas que priorizan la máxima velocidad, eficiencia y reactividad en sprints
• Coleccionistas y aficionados a ediciones limitadas y numeradas
• Usuarios con experiencia en geometrías de competición y buenas capacidades de adaptación física
• Amantes de las bicicletas tecnológicas y exclusivas

No es recomendada para:

• Cicloturistas de largas distancias en montaña
• Usuarios prioritariamente interesados en el confort
• Primeras compras de tope de gama sin adaptación previa

Preguntas frecuentes sobre la Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno

¿Cuántas unidades se fabrican de la Van Rysel RCR-F Pro Inferno?
Solo se producen 100 unidades a nivel mundial, cada una numerada y con decoración única.

¿Qué hace a la Inferno diferente de otras RCR-F?
Su sistema de transmisión monoplato SRAM RED, decoración única, elección de componentes tope de gama (Zipp 454, Continental GP5000S TR, cockpit DEDA) y su rigidez aerodinámica radical la distinguen para un uso ultracompetitivo.

¿Cuánto pesa la Inferno en talla M?
Declarado: 7,1 kg en montaje tubeless, incluyendo las ruedas Zipp 454 SW y componentes premium.

¿Admite cubiertas anchas?
Sí, admite cubiertas de hasta 33 mm, aunque se entrega de serie con sección 28 para compatibilidad máxima aerodinámica y rodadura.

¿Puedo personalizar la medida del cockpit?
El manillar y la potencia se entregan según talla, no siendo personalizables en el pedido inicial, en línea con las especificaciones WorldTour.

¿Es una bicicleta cómoda para gran fondo o montaña?
No, la geometría es muy baja y agresiva. Está pensada para entrenamientos de intensidad y carreras en llano o perfil ondulado.

¿Cuándo estará disponible?
La entrega de la edición Inferno está prevista para septiembre, con opción de pre-reserva a través de los canales oficiales de Decathlon.

¿Está disponible para prueba antes de la compra?
Dada su exclusividad, la posibilidad de prueba es limitada. Se recomienda realizar estudio de biomecánica antes de reservar.

¿Por qué elegir la Van Rysel RCR-F Pro Inferno?
Porque es la cúspide de la tecnología aero de Van Rysel, ultrarrápida, exclusiva y destinada a los ciclistas que buscan marcar diferencia, tanto en rendimiento como en estilo.

Conclusión

La Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno no es solo una bicicleta — es un manifiesto tecnológico y estético. Solo cien afortunados en el mundo podrán disfrutar de su combinación de exclusividad, velocidad y diseño infernal. Si buscas la bicicleta de carretera definitiva para marcar la diferencia ahí donde se deciden las carreras, posiblemente estés ante la mejor oportunidad del año. Esta joya tecnológica encarna el lema de quemar el asfalto y deja huella en la historia del ciclismo de alto rendimiento.

La Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno es, desde ya, leyenda del ciclismo de competición moderna.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Nueva Van Rysel RCR-F Pro Inferno puedes visitar la categoría Análisis de Bicicletas.