SRAM RED AXS E1: La Revolución Inalámbrica del Ciclismo de Carretera

El mundo del ciclismo de carretera está en constante evolución, y SRAM ha vuelto a marcar un hito con el lanzamiento de su grupo insignia: el SRAM RED AXS E1. Presentado el 15 de mayo de 2024, este grupo electrónico inalámbrico no solo se posiciona como el más ligero del mercado, sino que también introduce mejoras significativas en ergonomía, frenado y conectividad, prometiendo una experiencia de conducción sin precedentes. En este extenso análisis, desgranaremos cada componente del SRAM RED AXS E1, comparándolo con su predecesor y con la competencia, para entender por qué se ha convertido en el objeto de deseo de ciclistas profesionales y aficionados exigentes.

Una Nueva Era en la Frenada: Potencia y Control al Alcance de un Dedo

Uno de los aspectos más revolucionarios del SRAM RED AXS E1 reside en su sistema de frenado hidráulico. SRAM ha rediseñado por completo la arquitectura de las manetas y las pinzas de freno, logrando una reducción de peso de 83 gramos respecto a la generación anterior. Pero la verdadera innovación radica en la potencia y el control que ofrece.

Gracias a una nueva ubicación del pivote de la maneta, ahora más alto, se ha conseguido una reducción del 80% en el esfuerzo de frenado desde la parte superior de las manetas. Esto significa que, con un solo dedo, el ciclista puede ejercer una frenada potente y modulada, incluso desde la posición más elevada del manillar. Esta característica es especialmente valiosa en descensos largos o situaciones de emergencia, donde la fatiga de las manos puede ser un factor crítico.

Las manetas también presentan un ligero ángulo hacia afuera, que se alinea perfectamente con los manillares modernos, y un labio más pronunciado en la parte inferior, lo que facilita el frenado desde la parte baja del manillar. Esta combinación de ergonomía y potencia proporciona una confianza y seguridad nunca antes vistas en un grupo de carretera.

Pinzas de Freno Rediseñadas: Ligeras y Poderosas

Las pinzas de freno también han sido objeto de una profunda revisión. Su diseño esquelético no solo contribuye a la reducción de peso, sino que también mantiene una rigidez excepcional. A pesar de su apariencia minimalista, estas pinzas ofrecen una potencia de frenado sobresaliente, incluso en condiciones de lluvia o con la bicicleta cargada.

La compatibilidad con rotores de 160 mm es la configuración estándar, pero SRAM ofrece la posibilidad de montar rotores más grandes para aquellos ciclistas que buscan un extra de potencia o que suelen circular con bicicletas cargadas.

Ergonomía Mejorada: Comodidad y Control en Cada Kilómetro

El SRAM RED AXS E1 no solo se centra en el rendimiento, sino también en la comodidad del ciclista. Las manetas presentan una nueva forma, más ergonómica, que se adapta a una amplia variedad de tamaños de mano. La textura grabada en la parte superior de las manetas facilita su correcta alineación con el manillar, garantizando una posición óptima de las manos.

Además, la introducción de los botones "Bonus" en la parte interior de las manetas abre un abanico de posibilidades de personalización. Estos botones se pueden programar para realizar diversas funciones, como controlar un ciclocomputador Hammerhead Karoo o, lo que es aún más interesante, cambiar de marcha.

Al configurar el botón izquierdo para subir un piñón y el derecho para bajarlo, se puede cambiar de marcha con una sola mano, manteniendo la otra libre para comer, beber o ajustar la ropa. Esta configuración, aunque requiere un periodo de adaptación, ofrece una comodidad y eficiencia inigualables en terrenos ondulados.

Transmisión Inalámbrica: Precisión y Fiabilidad sin Cables

El SRAM RED AXS E1 mantiene la tecnología de transmisión inalámbrica AXS, que ha demostrado su fiabilidad y precisión en los últimos años. El desviador trasero, compatible con cassettes desde 10-28T hasta 10-36T, cuenta con poleas más grandes para mejorar la eficiencia de la transmisión y un amortiguador de fluido Orbit que mantiene la cadena en su sitio incluso en terrenos irregulares.

El desviador delantero, más estrecho que en la generación anterior, ofrece cambios de plato rápidos y precisos, sin roces ni ruidos molestos gracias a su función de autoajuste. La conectividad inalámbrica entre los componentes facilita la instalación y el ajuste, eliminando la necesidad de cables y fundas.

Bielas y Platos: Ligereza y Eficiencia al Máximo Nivel

Las bielas del SRAM RED AXS E1 son una obra maestra de la ingeniería. Fabricadas en fibra de carbono, ofrecen una rigidez excepcional con un peso mínimo. La versión con potenciómetro Quarq integrado, con una precisión de +/- 1.5%, permite a los ciclistas monitorizar su rendimiento con gran detalle.

Los platos, disponibles en varias combinaciones (46/33, 48/35, 50/37, 52/39, 54/41 y 56/43), están mecanizados en una sola pieza de aluminio, lo que contribuye a la ligereza y la rigidez del conjunto. La nueva forma de los dientes garantiza un cambio de plato suave y silencioso, incluso bajo carga.

Cassette: Amplio Rango y Construcción Robusta

El cassette del SRAM RED AXS E1, disponible en varias configuraciones (10-28T, 10-30T, 10-33T y 10-36T), está mecanizado a partir de una sola pieza de acero, lo que le confiere una durabilidad excepcional. El diseño X-Dome, con su característica forma abierta, facilita la evacuación del barro y la suciedad, manteniendo un rendimiento óptimo en todas las condiciones.

Cadena Flattop: Resistencia y Eficiencia

La cadena Flattop, específica para los grupos de 12 velocidades de SRAM, es otro componente clave del RED AXS E1. Su diseño plano en la parte superior no solo le confiere una estética única, sino que también contribuye a su resistencia y durabilidad. La cadena está disponible en acabado plateado y, como novedad, en un llamativo acabado "Rainbow" que añade un toque de color al conjunto.

Compatibilidad y Personalización: Un Grupo a la Medida de Cada Ciclista

Una de las grandes ventajas del SRAM RED AXS E1 es su compatibilidad con todos los componentes AXS de 12 velocidades. Esto significa que los ciclistas pueden actualizar gradualmente su grupo, empezando por las manetas y las pinzas de freno, por ejemplo, y manteniendo el resto de componentes de su grupo actual.

Además, la aplicación SRAM AXS permite una personalización completa del grupo. Desde la configuración de los botones de las manetas hasta el ajuste fino de los desviadores, pasando por la monitorización del estado de la batería, la aplicación ofrece un control total sobre el funcionamiento del grupo.

Hammerhead Karoo: El Ciclocomputador que Completa el Ecosistema SRAM

El SRAM RED AXS E1 se integra a la perfección con el ciclocomputador Hammerhead Karoo, que se incluye con la compra del grupo completo. Este dispositivo no solo ofrece una navegación precisa y una visualización clara de los datos de rendimiento, sino que también permite controlar y personalizar el grupo directamente desde su pantalla.

La integración entre el Karoo y el RED AXS E1 es total. Desde el ciclocomputador se pueden configurar los botones "Bonus" de las manetas, calibrar el potenciómetro Quarq, actualizar el firmware de los componentes y mucho más. Esta sinergia entre el grupo y el ciclocomputador crea un ecosistema conectado que ofrece una experiencia de conducción sin igual.

Comparativa con la Competencia: ¿El Mejor Grupo del Mercado?

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El SRAM RED AXS E1 se enfrenta a una dura competencia en el segmento de los grupos de alta gama. Shimano Dura-Ace Di2 y Campagnolo Super Record EPS son sus principales rivales.

En términos de peso, el SRAM RED AXS E1 se sitúa como el grupo electrónico más ligero del mercado. Según las mediciones realizadas por Bikerumor, un grupo completo, con bielas de 172.5 mm, platos 46/33 con potenciómetro Quarq, manetas de freno, pinzas de freno, desviador delantero, desviador trasero, rotores de 160 mm y cassette 10-36, tiene un peso total de 2.085 gramos. A esto hay que añadir el peso de la cadena (236 gramos, sin cortar), las baterías (48 gramos) y los anillos de bloqueo de los rotores, y restar el peso de los espaciadores de las pinzas de freno que se retiran durante la instalación.

En cuanto a la frenada, el SRAM RED AXS E1 ofrece una potencia y un control superiores a los de sus competidores. La posibilidad de frenar con un solo dedo desde la parte superior de las manetas es una ventaja significativa, especialmente en descensos largos o situaciones de emergencia.

En términos de ergonomía, las manetas del SRAM RED AXS E1 son más cómodas y adaptables a diferentes tamaños de mano que las de Shimano Dura-Ace Di2. Los botones "Bonus" también ofrecen una mayor personalización y funcionalidad.

En cuanto a la transmisión, el SRAM RED AXS E1 ofrece un rango de desarrollos más amplio que Shimano Dura-Ace Di2, gracias a la posibilidad de montar cassettes de hasta 10-36T. Esto lo convierte en una opción más versátil para todo tipo de terrenos.

Conclusión: Una Inversión en Rendimiento y Experiencia

El SRAM RED AXS E1 no es solo un grupo de componentes, es una declaración de intenciones. Es la culminación de años de investigación y desarrollo, y representa la visión de SRAM de cómo debe ser el ciclismo de carretera del futuro.

Con su ligereza, su potencia de frenado, su ergonomía mejorada y su conectividad inalámbrica, el SRAM RED AXS E1 ofrece una experiencia de conducción inigualable. Es un grupo que no solo satisface las necesidades de los ciclistas más exigentes, sino que también redefine las expectativas de lo que un grupo de alta gama puede ofrecer.

Si bien el precio del SRAM RED AXS E1 es elevado (entre 2850 y 3000 dólares el grupo completo, según la configuración), es una inversión en rendimiento, comodidad y seguridad. Es un grupo que no solo te permitirá ir más rápido, sino que también te hará disfrutar más de cada salida en bicicleta.

En definitiva, el SRAM RED AXS E1 es una revolución inalámbrica que ha llegado para quedarse. Es el grupo que marca el camino a seguir en el ciclismo de carretera, y que sin duda inspirará a las futuras generaciones de componentes.

Más Allá del Asfalto: La Versión XPLR para Gravel

Para los amantes del gravel, SRAM ofrece una versión específica del RED AXS E1: el RED XPLR AXS. Este grupo, presentado el 1 de agosto de 2024, combina lo mejor del grupo de carretera con la robustez y la fiabilidad necesarias para afrontar los terrenos más exigentes.

El RED XPLR AXS es un grupo 1x, es decir, con un solo plato, y está disponible en configuraciones de 13 velocidades, gracias a la integración con la tecnología de transmisión Eagle de SRAM, utilizada en el ciclismo de montaña. Esto permite un rango de desarrollos aún más amplio, ideal para las duras subidas y los rápidos descensos que caracterizan al gravel.

El desviador trasero del RED XPLR AXS está diseñado específicamente para gravel, con un embrague más robusto que mantiene la cadena tensa en terrenos irregulares. Las manetas y las pinzas de freno son las mismas que las del grupo de carretera, ofreciendo la misma potencia de frenado y ergonomía mejorada.

Con el RED XPLR AXS, SRAM demuestra su compromiso con el gravel, ofreciendo a los ciclistas una opción de alta gama que combina lo mejor de dos mundos: la ligereza y el rendimiento del RED AXS E1 con la robustez y la versatilidad de la tecnología Eagle.

El Futuro del Ciclismo de Carretera es Inalámbrico y Personalizable

El SRAM RED AXS E1 no es solo un grupo de componentes, es un ecosistema conectado que ofrece una experiencia de conducción personalizada y sin precedentes. La integración con el ciclocomputador Hammerhead Karoo, la compatibilidad con todos los componentes AXS de 12 velocidades y la posibilidad de personalizar el funcionamiento del grupo a través de la aplicación SRAM AXS, convierten al RED AXS E1 en un grupo adaptable a las necesidades y preferencias de cada ciclista.

El futuro del ciclismo de carretera es inalámbrico, y el SRAM RED AXS E1 es la prueba de ello. Con su ligereza, su potencia de frenado, su ergonomía mejorada y su conectividad, este grupo ha elevado el listón de lo que un grupo de alta gama puede ofrecer. Es una inversión en rendimiento, comodidad y seguridad, y una apuesta por la innovación y la personalización. El SRAM RED AXS E1 no es solo el mejor grupo de SRAM, es, sin duda, uno de los mejores grupos del mercado, y un referente para el ciclismo de carretera del futuro.

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